常見的速通門根據(jù)門翼運(yùn)動方式的不同分為剪式門(翼閘)和擺動門兩種。(1)剪式門常用于軌道交通，常見的剪式門大多應(yīng)用于地鐵等地。門翼從箱體內(nèi)部伸出，可對通道進(jìn)行有效封閉，起到出入控制的作用。另外，門體內(nèi)部裝有紅外感測裝置，可實(shí)現(xiàn)人員"一人一卡:單次通行的目的。(2)擺動門較剪式門出現(xiàn)時間更晚，屬于第二代速通門。此類速通門的特點(diǎn)是門翼運(yùn)行方向?yàn)榍昂筮\(yùn)行。運(yùn)行過程處于人體視線范圍之內(nèi)，更加安全。另外，由于門翼不必縮入箱體內(nèi)部，擺動門的樣式則更加多變。由于以上特點(diǎn)，擺動門一般應(yīng)用于銀行、企業(yè)大樓、高檔寫字樓等處。

門翼受控制系統(tǒng)驅(qū)動，自動打開和關(guān)閉，可以通過編程設(shè)置選擇操作模式: 只要驗(yàn)證進(jìn)入者已被授權(quán)，門翼自動打開。延時后閉合，延時時間可調(diào)。

1、防尾隨功能:通道中共有紅外光帶探測區(qū)可根據(jù)客戶精度要求用軟件調(diào)整開關(guān)狀態(tài), 適應(yīng)不同需求光帶的應(yīng)用避免了點(diǎn)式紅外探測器容易被污染，影響判斷可靠性的缺點(diǎn)，可有效的判斷出未讀卡的尾隨者。當(dāng)系統(tǒng)判定尾隨發(fā)生時，系統(tǒng)將根據(jù)紅外探測器返回的有效持卡人的位置做反應(yīng)。開門信號發(fā)出后，仍然有一些非正常的使用會引發(fā)報警。

2、非正常使用情況:(1)門關(guān)閉時反向闖入行人在授權(quán)開門信號發(fā)出之后步入門體，在經(jīng)過第一個安全光電探測帶之前，如果反向探測帶檢測到有人進(jìn)入，只要人不離開，蜂鳴器會一直發(fā)出警報，門保持關(guān)閉，"時效"功能不計(jì)算此時的時間間隔。(2)門打開時反向闖入在門翼打開后，如果反向有未經(jīng)授權(quán)的行人進(jìn)入門體檢測區(qū)域，門立即關(guān)閉，只要第一個保護(hù)探測帶探測到有人存在，"時效"功能就不計(jì)算此時的時間，當(dāng)人離開第二個探測區(qū)時門又恢復(fù)正常工作。(3)行人離開時反向闖入行人通過了第二個安全探測區(qū)，在門回到基本狀態(tài)之前，沒有合法開門信號情況下第二安全探測區(qū)又檢測到有人進(jìn)入，警報系統(tǒng)發(fā)出警報。但只要保護(hù)探測區(qū)仍然探測到有人，門就不會關(guān)上。(4)貼身尾隨從第一個探測器檢測到行人到他離開第一條安全探測帶的最后一個探測器，時間間隙為大約0.25秒，行人離開第一個安全探測帶后，在讀卡器信號沒有發(fā)出開門的情況下，第一個探測區(qū)又探測到有行人(尾隨者)，警報長鳴，門仍然打開。(5)正常尾隨行人離開保護(hù)探測區(qū)后， 第一個安全探測區(qū)檢測到有未授權(quán)者闖入， 門立即關(guān)閉，警報長鳴。

3、驅(qū)動:直流伺服驅(qū)動系統(tǒng)

4、緊急狀態(tài)下門體的反應(yīng):門在操作時出現(xiàn)突然停電的情況,門翼會停在原位置可自由推動根據(jù)要求每個設(shè)備可安裝一個緊急按鈕，按動按鈕即可激活已經(jīng)選定的急狀況反應(yīng)模式。一般情況下在危險或恐慌時打開通道。在緊急情況如匪警等情況時可以通過遠(yuǎn)程控制按鈕手動關(guān)閉通道。上電后或緊急情況解除后門翼自檢無障礙后自動復(fù)位。