停車場系統(tǒng)設(shè)計施工安裝及調(diào)試

文章來源：    發(fā)布時間：：2020-05-02     點擊量：154217

步奏一：布管

    要暗埋在混凝土安全島的穿線管使用PVC電線管，不僅不會腐蝕，而且壁滑方便穿線。按照布線圖及設(shè)備安裝位置圖，以如下步驟布放穿線管：

1、先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設(shè)備的安裝位置確定各穿線管的起點和終點，各管的起點和終點均要用彈簧彎管器折成90°的彎頭，彎頭部分在設(shè)備安裝位置的中心集中捆扎起來，并朝上引出。引出端要高出地面2m,管口要臨時封堵，防止?jié)沧⒒炷習r雜物掉入。

2、在安全島范圍內(nèi)布管時，要合理布置管的走向，嚴禁將管布置在固定設(shè)備時打膨脹螺絲孔的位置。

步奏二：制作混凝土安全島

停車場系統(tǒng)的安全島不僅可以承載設(shè)備工作時的應(yīng)力，而且可以保護設(shè)備和線路，同時規(guī)范車輛進出的車道，使工程外觀更專業(yè)。因此安全島的制作會直接影響系統(tǒng)的性能。詳情請參見安全島制作說明，制作安全島按以下步驟進行：

1、按圖紙規(guī)劃安全島的形狀線條。

2、如果在松軟的泥土上建安全島，需將地面挖深50公分，并用混凝土澆注，如果在混凝土或很厚的石頭地面建安全島，需制作間隔10公分密度的鋼筋網(wǎng)，且鋼筋網(wǎng)要深入地面。

3、用木板沿安全島形狀線條圍起一個20公分的框架。

4、用水泥、石子、沙子比例為1:1:1的混凝土澆注用木板沿圍起的安全島框架，澆注完后找出水平面。至少一個星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高標號水泥抹平安全島表面。

5、在安全島側(cè)面刷黃黑30公分相間的路標漆，等干燥后，安全島就制作完成。

步奏三：穿線

線路是電器工程的基礎(chǔ)，線路布放、連接的質(zhì)量好壞直接影響系統(tǒng)的正常工作，以及影響設(shè)備的使用壽命，控制布線的質(zhì)量是電氣工程的重要工作。我公司按照以下步驟穿管：

1、選擇合格的、經(jīng)過檢測的、參數(shù)符合國家相關(guān)標準的電線電纜。

2、按照圖紙在每根線管中穿標定的線，穿線過程中不要刮傷管壁或管中的其他電線。

3、在布線過程中不要帶有街頭的線。

4、穿好的線要再次檢測導通電阻，如果有問題，要及時換線。測試好的線要求用號碼管標記線號。

5、穿好所有線后，所有出線點的線要用扎線帶扎好，連線帶管用塑料袋包好，以免雨水進入線管。

步奏四：安裝設(shè)備

按照示圖，將設(shè)備放置在安全島上各自的安裝位置上。放置設(shè)備時應(yīng)保護下面的管線：

1、按照示圖確認設(shè)備位置無誤后，用鉛筆將設(shè)備底座安裝孔描畫在安裝平面上，并標記中心點，然后設(shè)備移開。

2、用16鉆頭的電錘垂直向下打安裝孔，孔深為10公分，鉆出的土石要及時清理干凈，且打好的孔中應(yīng)沒有雜物。

3、將國標規(guī)格的12膨脹螺絲壓入每個安裝孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨脹螺絲不能隨螺母一起轉(zhuǎn)動，且露出的螺桿部分應(yīng)小于4公分。

4、旋掉膨脹螺絲上的螺母并保存好，將設(shè)備放入安裝位置，要求螺桿均插入底座固定孔。

5、設(shè)備固定好后，用手輕推設(shè)備，感覺一下固定的牢固程度。

  脫機高清車牌識別系統(tǒng)設(shè)備相對位置的確認

為得到高質(zhì)量的車輛圖像和最佳識別效果，對“脫機高清車牌識別攝像機”安裝位置有一定要求，具體安裝位置請參考以下內(nèi)容：
1、道路隔離要求：保證從攝像機向前的路深的機動車道被嚴格隔離（即嚴格隔離機動車道和非機動車道，保證車道的專用性），這樣即保證不讓行人和非機動車等遮擋攝像機抓拍的車牌，影響車牌識別結(jié)果。也保證了車輛的行駛的軌跡，在行駛到觸發(fā)地感線圈時，車牌識別攝像機識別的有效性（角度不會太偏）。
2、若有水泥島，要求水泥島寬度不小于0.6m、高度0.2m：攝像機距離地面1.6米高，若是直接安裝到地面應(yīng)該配1.6米高的安裝立桿，或配1.4米高的安裝立桿安裝到20CM高的水泥島上。

3、系統(tǒng)識別區(qū)域附近安裝減速帶，第一道減速帶安裝在系統(tǒng)識別區(qū)域前80厘米處，第二道減速帶中軸距第一道減速帶中軸1.6米，寬度以橫跨車道寬度為宜。限速在5公里/小時（按照規(guī)定園區(qū)內(nèi)部車速不得超過5公里/小時）。

4、保證“脫機車牌識別攝像機”不會被通行車輛刮碰。

 

視頻流觸發(fā)識別的施工要求

安裝相應(yīng)的減速帶，減速帶離道閘距離5-6米（注：至少安裝一條減速帶。不安裝減速帶，車輛速度過快，會導致識別率下降）；

攝像機安裝高度至少保證1.8米左右，攝像機距離道閘0.5米左右，攝像機安裝注意要有傾斜度(防止車的遠光燈直射和太陽光的直射會導致攝像機鏡頭曝光)。

設(shè)備安裝位置如下圖所示：

地感觸發(fā)識別的施工要求

埋地感線圈（注：地感線圈離道閘距離4-5米）；

安裝相應(yīng)的減速帶（注：減速帶安裝在地感線圈前面，至少安裝一條減速帶。不安裝減速帶，車輛速度過快，會導致識別率下降）；

攝像機安裝高度至少保證1.8米左右，攝像機距離道閘0.5米左右，攝像機安裝注意要有傾斜度(防止車的遠光燈直射和太陽光的直射會導致攝像機鏡頭曝光)

確定地感線圈的安裝位置

“脫機高清車牌識別攝像機”安裝位置距離觸發(fā)地感線圈中軸4.7米是最佳的位置。

地感線圈的制作直接影響到系統(tǒng)的運行，所以在實際施工中必須嚴格按照標準進行地感線圈的制作。具體請參照《地感線圈地面施工工藝標準》

確定管理軟件PC主機的位置

管理軟件PC主機是整個停車場系統(tǒng)的信息管理單元，若停車場出入口附近有崗廳，則安放在崗廳內(nèi)；若沒有崗廳則安放在中控室；但PC主機同出入口讀卡設(shè)備的距離一般不超過100米（超過100米需要加裝交換機或布設(shè)光纖）

確定高清車牌識別攝像機立桿的安裝位置

確定高清車牌識別攝像（從機）立桿的安裝位置，主要是確定出入車輛在觸發(fā)地感時的抓拍照片的位置（距觸發(fā)地感軸心距4.7米是最佳的位置）。

地感安裝選址：

地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行效果，地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點：

= 1 \* GB3①周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。

= 2 \* GB3②周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。

= 3 \* GB3③制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。

對于進出口在相同位置的停車場系統(tǒng)而言，在確定道閘等安裝位置時要充分考慮兩車道的寬度，一般車道寬度要求大于等于2.5米小于等于4米。

減速帶選址：

本系統(tǒng)在停車場中或者園區(qū)內(nèi)使用時，在車牌識別區(qū)域安裝減速帶。

減速帶安裝在脫機高清車牌識別系統(tǒng)區(qū)域前80厘米處，寬度以橫跨車道寬度為宜。限速在5公里/小時（按照規(guī)定園區(qū)內(nèi)部車速不得超過5公里/小時）。

方法：

1、把減速帶排列整齊為一條直線（黑黃相間），兩端各放置一個半圓行端頭。  

2、用沖擊鉆安裝10MM鉆頭垂直給減速帶每個安裝孔打眼，深度為150MM。  

3、打入150MM長、直徑12MM的長釘固定即可。

 

切割并制作地感線圈槽

按照圖紙在路面上規(guī)劃好地感線圈尺寸和位置，用路面切割機切割長方形的線圈槽，要求：

= 1 \* GB3①地感線圈大小一般為2×1米左右（實際大小參考停車場現(xiàn)場要求）。

= 2 \* GB3②拐角處切割0.2×0.2米的倒角（倒角處做圓滑處理，防止堅硬的混凝土直角割傷線圈）。

= 3 \* GB3③線圈槽深度為約為4厘米，線圈槽寬度為0.3厘米，線圈引線槽的寬度為0.5厘米，深度和寬度要均勻一致。

= 4 \* GB3④切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，槽底平整無雜物，槽內(nèi)干燥清潔。

= 5 \* GB3⑤地感線圈的引線槽要切入底部范圍內(nèi)，避免引線裸露在路面。

埋設(shè)地感線圈

線圈槽切割好，及時埋設(shè)線圈，防止雜物掉入槽內(nèi)。

= 1 \* GB3①最好在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層0.5公分厚的細沙，防止天長日久槽底堅硬的棱角割傷線圈。

= 2 \* GB3②線材選擇：推薦使用地感專用防腐線圈。

= 3 \* GB3③在線圈槽中按順時針方向放入5~7匝電線（具體情況可查地感施工標準表），線圈面積越大，匝數(shù)越少。放入槽中的電線應(yīng)松弛，不要緊繃，而且要一匝一匝地壓緊至槽底。

= 4 \* GB3④線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，引到車輛檢測器安置處，并預(yù)留長線頭，饋線最大10m。

= 5 \* GB3⑤線圈在槽中壓實后，最好上鋪一層0.5公分厚的細沙，可防止線圈外皮被高溫灼傷。

= 6 \* GB3⑥用云石膠或環(huán)氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。凝固后槽中的澆注面會下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復(fù)幾次，直至凝固后槽內(nèi)的澆注表面與路面平齊。槽口用云石膠或環(huán)氧樹脂密封，防止雨水滲入。

= 7 \* GB3⑦測試線圈的導通電阻、絕緣電阻及電感量，驗證線圈是否可用。

 注意事項：

= 1 \* GB3①線圈到檢測器之間的連接饋線必須雙絞，每米扭絞30次以上。

= 2 \* GB3②線圈的連接饋線要盡可能短，連接線長度應(yīng)小于10米，并且要和強電分離。若無法分離則應(yīng)采取屏蔽措施。

= 3 \* GB3③路面下有強金屬物時，導致檢測靈敏度降低，線圈的匝數(shù)應(yīng)比通常增加2匝以補償強金屬體帶來的影響。

= 4 \* GB3④在線圈與饋線之間最好不要有連接頭。若條件不允許，則接點應(yīng)焊接，并且接點必須做防水處理，否則會影響到地感信號的可靠性。

培訓計劃

    本系統(tǒng)調(diào)試開通后,乙方免費為甲方操作、管理、維護人員進行培訓,培訓地點在甲方指定地點及工地現(xiàn)場。

 培訓內(nèi)容：

停車場管理系統(tǒng)的工作原理

系統(tǒng)硬件組成及軟件功能特點

應(yīng)用軟件的使用

各種外設(shè)的使用

一些常規(guī)維護及故障處理方法

2、 培訓名額確定

2-4個操作人員，1個管理人員、1個維護人員，甲方對人員可以另行安排。

3、 用戶培訓分級

用戶培訓分A、B二級，A級為維護、管理人員培訓，B級為一般操作人員現(xiàn)場培訓。

4、 培訓安排

(1)  培訓目的：掌握停車場管理系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)組成、組網(wǎng)方式、綜合業(yè)務(wù)管理方式，能夠熟練地使用、維護設(shè)備和排除故障。

(2)  維護、管理人員要求：機電類大?；螂娮宇惐究萍耙陨蠈W歷，具有機電設(shè)備安裝維護經(jīng)驗優(yōu)先。

(3)  操作人員要求：會開、關(guān)機，會用電腦鼠標即可。

(4)  培訓時長：2天

(5)  在系統(tǒng)正式使用的前兩天，派專人蹲點配合用戶使用本系統(tǒng)，保證操作人員訓練操作使用本系統(tǒng)。

5、 培訓實施方法

培訓以現(xiàn)場指導培訓為主，甲方安排培訓人員，根據(jù)乙方的培訓時間安排分別進行系統(tǒng)技術(shù)培訓、系統(tǒng)維護培訓、系統(tǒng)操作培訓。經(jīng)過培訓運行，操作人員達到熟練操作使用系統(tǒng)水平；系統(tǒng)管理人員達到能準確設(shè)置系統(tǒng)運行參數(shù)和管理權(quán)限水平；系統(tǒng)維護人員達到熟練更換備品備件和進行日常維護水平。